5月7日，全国工商联车商商会与车e估以直播形式发布了2024年4月保值率报告。报告旨在将最新的研究成就传递到汽车产业链的每个环节，通过知道、管理、提高和应用汽车保值率，为主机厂、车商和金融公司等提供商品拟定、风险把控有哪些用途，同时为买家交易车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局剖析等专业依据剖析得出。报告详细情况如下：
1、本月热门事件及最新政策剖析
中国人民银行、原银监会2017年曾发文规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比率分别为80%、85%。此次中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的公告》，将这一比率调整为由金融机构自主确定，贷款最高发放比率可达到100%，即按所购汽车价格全额发放。这一变化意味着，金融机构可依据市场需要、风险评估等原因，灵活设定贷款发放比率，从而更好地满足买家的买车需要。
同时，新汽车贷款政策明确商用传统动力汽车、商用新能源汽车、二手车贷款最高发放比率维持70%、75%、70%不变。这类比率的设定，既考虑到了封控的需要，也为金融机构在贷款业务上提供了肯定的指导。
新贷款政策的推行对金融机构及买家买车意愿的推进用途显而易见。对于金融机构来讲，自主定贷权的扩大赋予其灵活拓展业务的同时，更重视风险评估和贷款管理。对于买家来讲，政策调整也将刺激买家的买车需要。除此之外，央行指导有关的金融机构适合的在违约金当中进行一定量上的减免，这一手段或有助于减少买家在换车过程中的本钱负担，提高买车意愿。
本月政策的重中之重是汽车以旧换新。
月中，商务部、发改委等14部门联合发布《推进消费品以旧换新行动策略》，并在汽车范围提出具体政策支持手段，一是加强财政金融政策支持力度；二是突出汽车范围标准牵引；三是健全报废车收购拆解体系；四是促进二手车放心便利买卖；五是培育壮大二手车市场经营主体；六是推进汽车流通消费革新进步。除此之外，中央财政也重点支持推进汽车以旧换新。
月底，商务部、财政部等七部门发布《汽车以旧换新补贴推行细节》，对汽车以旧换新的补贴范围和标准、补贴申报、审核和发放等做出指导。对印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30近日注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能需要乘用车新车的个人买家，可享受一次性定额补贴，最高补贴1万元。
为响应国家的汽车以旧换新政策，多地行动策略颁布。广东拓展汽车以旧换新活动；山东推进大规模设施更新和消费品以旧换新；浙江支持汽车以旧换新行动，鼓励各地拟定补助政策引导老旧营运柴油货车提前淘汰。
2、4月各系别汽车保值率剖析
图中数据为第三年保值率
目前汽车行业的角逐异常激烈，一些主流车型的价格不断创下新低，使得部分买家转向购买新车而非二手车，对二手车交易市场的买卖带来肯定挑战。本月各系别保值率表现平平，日系有小幅下滑，保值率为61.54%。韩式风格与国产保值率基本与上月持平，分别为54.89%、56.59%。法系、英系、美系，三者保值率则保持在43%-48%之间。德系保值率迎来小幅增长，为62.49%。
3、4月各汽车级别保值率剖析
图中数据为第三年保值率
新车降价对二手车的影响仍未减弱，本月二手车交易市场表现并不活跃。具体到各级别，SUV保值率没突破60%，轿车保值率保持在58.88%。而拥有更强功能性的MPV呈上升势头，本月保值率为56.92%。皮卡降低2.49%，保值率达53.71%。伴随汽车以旧换新政策的颁布，更多的老二手车辆顺利被淘汰出市场，有益于整个新车的销售和二手车流通，届时各级别保值率会有肯定的提高空间。
4、4月轿车各品牌保值率剖析
图中数据为第三年保值率
合资轿车方面，同时进入南北方市场热销前十的奔驰E级在此榜单“再下一城”，成为合资品牌最保值轿车，保值率为68.23%。上月坐落于榜首的飞度，本月排名第二，保值率保持在68.12%。大众高尔夫位列第三，保值率有小幅下滑，为66.18%。
自主轿车榜单排名稍有变化，领克03摘得头筹，保值率为60.65%。广汽传祺影豹排名第二，保值率达60.31%。长安UNI-V在同级别车型中胜出，代替吉利星瑞挤进前三，保值率为60.13%。从整体保值率数据来看，自主品牌在轿车范围的综合实力与合资、进口品牌仍有肯定的差距。
进口轿车方面，榜上有名车型及排名均与上月一致。保时捷旗下车型包揽前3、911、718、Panamera，三者保值率依次为87.26%、76.78%、74.89%。尽管保时捷在国内市场的销售量有所下滑，但其在二手车交易市场的强劲表现足以证明其品牌的强大吸引力。
5、4月SUV各品牌保值率剖析
图中数据为第三年保值率
本月合资SUV榜单排名变化较大，丰田皇冠陆放从上月的2、跃升至榜首，保值率为70.74%。这与目前款皇冠陆放正在历程一场清库销售行为有关，为了给新款皇冠陆放“让路”，目前款皇冠陆放打折打折达到了7万元，二手车回收价和零价格均有所降低。奔驰GLC本月上升一个名次，保值率接近70%。而上月排名第一的丰田汉兰达则下滑至第三，保值率为69.27%。
自主SUV范围中，坦克300保值率最高，达到73.74%，但较之上月保值率有2.97%下滑。传祺GS8的表现也不弱，本月以66.85%保值率排在第二。长安CS75 PLUS则以62.51%的保值率位居榜单3、，保值率与上月基本持平。
进口SUV前三，榜上有名车型以中大型车为主，虽说这一范围的商品较少，但保值率表现相对在线。其中，奔驰G级位居榜单1、，三年保值率高达96.01%。雷克萨斯LX排名第二，保值率为85.62%。路虎揽胜顶替路虎卫士榜上有名，保值率达78.52%。
6、4月MPV各品牌保值率剖析
图中数据为第三年保值率
合资MPV榜单，丰田赛那排名第一，保值率为75.55%。榜单2、为别克GL8，其保值率达66.14%。本田奥德赛位列第三，保值率基本与上月持平，为65.94%。在新能源市场份额日渐扩大的状况下，以赛那、GL8、奥德赛等为代表的中高档MPV优势渐渐减弱。为扭转这一局面，合资车企在混动范围发力，譬如上汽通用在北京汽车展会上发布全新的别克GL8插电混动版本。
自主MPV前三车型中，广汽传祺M8保值率最高，本月达71.50%。实力稍弱的传祺M6排名第二，保值率为67.26%。荣威iMAX8连续多月榜上有名自主MPV这一细分市场，保值率保持在60%左右。环比上月，前三车型整体保值率变化不大。
进口MPV高档市场中，合资进口车最有”话语权“。雷克萨斯LM、丰田埃尔法、丰田威尔法均是榜单的常客。较之上月，三者保值率有小幅下滑，分别达92.81%、86.03%、83.23%。伴随电动化转型的推进，燃油车的需要正在发生变化，现在进口车销售量并不大。
7、4月南方热销汽车排名
南方区域买家沉迷豪华品牌，从销售量上来看的确这样。榜单前六车型均是豪华车，先看前三名：宝马5系、宝马3系、奔驰C级，三者排名与上月一致。值得一提的是，在4月第三周新汽车市场场中型轿车销售量榜单中，奔驰C级成为豪华中型车销售量冠军，单周卖出3453辆。再看另外三款豪华车，奔驰E级、奥迪A4L分列4、第五，奥迪A6L则从上月第八上升至第六。榜单下游的席位由本田思域、日产轩逸、大众朗逸、本田雅阁“瓜分”。
8、4月北方热销汽车排名
本月北方二手车交易市场又是德系车做“主角”，前十地方占据八个名额，销售量前三分别是奥迪A6L、宝马５系、奔驰E级。来自大家的迈腾、帕萨特分列4、第六。南方区域的销售量季军奔驰C级挤进北方前十，排名第七。奥迪A4L依然维持上月的排名，坐落于第八，大众朗逸名次下滑至第九。别克GL8延续上月优势，保有一席之地，坐落于榜单第五。排名末位的是本田雅阁，在过往，雅阁一直在中型轿车范围占据非常大的份额，不过现在这一局面已生变，4月第三周雅阁销售量仅为2639辆。
9、4月新能源纯电动汽车保值率剖析
纯电动车范围排名稍有变化，保时捷Taycan以84.63%高保值率位排名第一，成为当之无愧的保值王。特斯拉为强化与国产电动车角逐，将Model Y价格降至国产以来历史新低，再加上销售量腰斩、全球裁员10%这类负面事件，特斯拉Model 3、Model Y保值率遭到肯定的影响，依次为80.77%、78.03%，名次下滑至2、第三。比亚迪元PLUS、广汽埃安人工智能ON Y分列榜单4、第五，保值率保持在77%左右。
10、4月新能源插电混动汽车保值率剖析
插电混动前五排名与上月一致，理想L9稳坐第一，该车型一年保值率达到83.50%，保值率表现确实非常“理想”。比亚迪虽维持榜上有名车型的数目，但整体保值率有小幅下滑，保持在70%左右。其中，秦PLUS下滑幅度最大，达8.04%。这与秦PLUS大幅降价有关，其起价格从过去的约10万元降至现在的7.98万元，保值率被“殃及”。
十1、4月新能源网约车保值率剖析
在网约汽车市场场打出一片天的广汽埃安有两款车型榜上有名，人工智能ON Y与人工智能ON S分列榜单1、第二，两者保值率分别为63.51%、61.85%。比亚迪秦新能源维持3、的优势，保值率为60.57%。比亚迪汉、吉利几何A排名4、第五，保值率依次为60.30%、58.21%。